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４月最後の日曜日に気が付いたら６千キロ達成していました。
何とか１ｋｍ手前で気が付いて写メ取って、
ゆっくりと走って６千キロ到達です。先日のトヨタエンブレムのラバーコートした後に気にせず洗車機でシャンプー洗車したけど、
キズも付かないししっとりと艶消しブラックが自己満足１２０点です。
ガッツリとスタンドの洗車機で早朝から汚れをさっと落として上げています。
フロントエンブレムがブラックに囲まれているのでメッキよりブラックだね。と納車初日に思ったのは正解でした。
ラバースプレーなので、傷なら補修でも剥がしても簡単なのでシエンタのＤＩＹのやりやすさが商業車チックですが、ノアの数倍簡単です。
次は後部のプライバシーフイルムの上乗せ作業をしたいですね。
まずはシエンタ号を給油しました。
今月最初の給油の走行距離は５０３ｋｍ走行して、満タン給油で２２．８Ｌでしたので、２２.０６１kｍ／Ｌでした。
今回は中間季節の普通の都内での走行の結果で、それなりに良い数値だと思います。
郊外をゆっくり走らせれば簡単に２８km/Ｌの数値を出すので、満タンで千キロとかいつかは挑戦してみたい気もあります。
カスタマイズですが、商品をAmazonで購入しました。
多分最初に商品化された時は3500円程度で販売されていましたが、1500円の物を購入し、予想通りチャイナエクスプレスで１０日ぐらいかけて配送されてきました。
シフト横の使い方が難しい収納ポケットです。
この収納って変な傾斜があって深さも中途半端なんですよ。
で収納ポケットにはめ込む間仕切り付きがコピー版でも十分フィット感ばっちりでした。本家さんには申し訳ないけどおそろ中華ですね。
僕的にはAmazonスティックのリモコンとか入れています。
今週はGW直前なのでリアの目隠しフイルムを貼りたいですね。
お仕事も春の行事が終わりひと段落したので今がチャンスかな。
純正でもそれなりなＵＶとかプライバシーフイルムが貼られているのですが、真後ろからは丸見えなので
上乗せして盗難防止含めて対策したいと思います。また報告します。
シエンタのカスタマイズでも結構定番な奴実践しました。
ブルーカラーにはブラックが似合うと思っているので、鉄チンの次はエンブレムをブラックにします。
メッキのエンブレムですが、最近のＨＥＶ車はエンジン車と全く同じ外観にしてそれが当たり前という主張を醸し出していると思います。
新型シエンタは本当にベースが商業車では？と思うぐらいシンプルでカスタマイズしやすい内外装なんですよね。
まずは、黄砂吹かれて金色ザラザラをさっと水洗いします。次に前後のエンブレムを外します。
爪で止まっているので内装剥がしのヘラで手早く外してみます。
エンブレム本体と下地の樹脂ですが、メッキのエンブレムだけ外し下地は戻します。
でメッキ部分をシリコンオフで油分を取り除き、ラバースプレーで重ね塗りを５回ぐらいします。
１回５分以上乾かしてから次をさっと吹いていきます。
前後外して品番を見たら同じ番号でした。
90975-02208と書かれていました。失敗したら買うときに参考にしてくださいね。
重ねること５回ぐらいしていたら、急遽嫁が買い物に出掛ける時間よ！と言い出して慌てて半渇きのエンブレムをタオルの上に乗せ外装的にはエンブレム下地のまま小一時間都内を走らせました。
フロント復旧状況
実は完全に乾燥出来なかったので、良さげの方をフロントに付けました。
リア復旧状況
リアはうっかり柔い状態で表面を触ってしまったので、少し波打ってます。まあラバースプレーはAmazonで６００円程度で購入して
シンプルな鉄チンホイールとの相乗効果で結構まとまりの良い出来上がりに感じます。欲を言えば純正のブラックミラーカバーにしたいですね。
次は暑くなる前にリア３面をメッシュのプライバシーフイルムを貼りたいです。
ＧＷ中に挑戦予定です。
シエンタ号の給油しました。
今月最初の給油の走行距離は３４７ｋｍ走行して、満タン給油で１６．８Ｌでしたので、２０.６５５kｍ／Ｌでした。
今回の言い訳は特に無いけど、洗車道具やカスタマイズ用の工具を積んで居るのが燃費が伸びない理由ですかね。
でも夜間の都内を小一時間普通のスピードでドライブすると３０km/Ｌ近い燃費を表示するのでカタログ値は結構達成出来そうです。
ＧＷには宇都宮の嫁の友人宅へ日帰りドライブ予定なのでいい数字出そうな感じです。
話は変わりますが今週の黄砂の影響で車がゴールドぽくコーティングされていてボディ触るのが怖いぐらいです。
早く週末雨でも降って軽く流して欲しいですね。洗車機に掛けるとヤバいかも。
４月に入って早速ですが、夜桜ドライブとかあっとこっち走らせていたら、気が付いたら５千キロ達成です。
あと、ようやく満タンにすると航続距離が７００ｋｍ超えの表示を出来るようになりました。満タンで４０リットルで
カタログ値２８.８ｋｍ/Lですので、エコランで1,000ｋｍの大台も夢じゃないようです。
HEVのシステム的には大衆車向けのひと世代前のこなれた組み合わせの様ですが、開発者のトータルコーディネートが
絶妙にマッチングしている成果なんでしょうね。
大渋滞の高速路でエアコンかけていても２３ｋｍ/L以上の表示をキープします。
久々に餃子の王将で普通の餃子を食べたんですが、１枚で十分でした。
僕的にはニンニクゼロを２枚にハイボールが１週間の疲れを癒せる組み合わせだと実感しました。
劇マシとか絶対に食べれないので少しあこがれるかもね。今週は春の会議の準備で多分フル残業の日々なので、資料作り終わった暁には、ゼロ餃リャンにハイボールにキムチを肴に一人乾杯出来る週末を夢見たいです。
昨日は、初夏に向けてフィルムとブラックのラバースプレー購入しました。エンブレムのスプレーしてみたい。
休日の朝は目が覚めて雨が降っていなければまあ、とりあえず洗車ですかね。
洗車場が天気が良い日は激込みなので、近くのスタンドで水洗い洗車を軽くしてふき取りします。
まあ納車時に店舗指定のガラスコーティングして貰っているので３年間程度は普通に水洗いでも行けます。
メンテ用の液剤をメンテに使うと良いらしいのですが、前のノア号の時に買ったゼロウォーターが残っているので軽く使用しています。
オートバックスとかでも1200円ぐらいでタオル付で売っていますが、最近は面倒なのでAmazonでサクッと買っています。
木曜日とかにクリックしておけば翌日には届くので土日の洗車に使えるのが良いですね。
あと買って良かったと思うのはリア２色LEDウインカーが今のところ正解だと思います。
ブレーキ踏んでいる時はウインカーのオレンジの代わりに赤LEDが点灯し、ウインカーを利用するとオレンジLEDが点灯します。
同時点灯ではなくあくまでもウインカーが優先されるようになってます。（黄色のケーブルをブレーキのラインに接続しているから）
僕の購入時には何とか割引で３千円ぐらいで同等品を買いました。
シェアスタイルとかの製品も形状が同じなので作っている所は同じなんですかね？
１か月以上使用していますが綺麗に動作しています。シエンタ号はとにかくDIY・メンテしやすいのでウインカーのLED化はお勧めですよ。
シエンタのカスタマイズの報告続きです。
シエンタ１０系は標準のホイールは鉄チンにカバーという今時珍しいくらいのコストカットなんですが
まあ縁がシルバー加飾されているのがＺグレードという結構チープな差別化で手裏剣みたいなデザインの
アルミにするのがセオリーらしいのですが、僕的にはあえて鉄チンが似合うと思います。
樹脂のホイールカバーを外すと如何にも錆びやすそうなボルトナットがこんにちは！して放置出来ない雰囲気です。
このままにしているとひと雨で錆が出そうなとブラックにする為にアマゾンでキャップを物色します。
プラの21ｍｍブラックボルトキャップの２０個入りを買いました。センターキャップは使えなかったけどね。
リアタイヤはばっちりで一度キャップ付けると取り外しクリップが無いと指では摘まんで外せないぐらいベストフィッティングです。
某駐車場での左側の全景です。
これで屋根がブラックなら200点の出来ですが、今更ルーフをブラックにするのは現実的ではないので、
あまりお金を掛けずに現状のブルーとブラックのバランスでも絶妙で現状のベストです。
あえて不満を言えばミラーカバーを純正のブラックへ交換がしたいのとリアガラスのフイルム貼りをＤＩＹしたいですね。
標準のプライバシーガラスでは夜間見えすぎ感が結構あります。
あと既に実施済みのフットライトとかリア２色LEDウインカーや全灯化キット等もそのうち紹介したいとは思います。
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