最後の大台更新です。

次の千キロ、５万３千キロ、達成しました。

今回こそ最後になると思う大台の記録ですね。

エンジン含めて足回りも抜群の感じなんですよね。

手放すの惜しくなるぐらいの沢山の思い出が詰まってます。

もう少し燃費が良くて小回り効けばと思うけどね。

都内だとやはり最新のHEV車でコンパクトな奴がとコロナ禍真っ盛りの昨年の春ごろからの思いなので仕方無いですね。

特にノア９０型ＨＥＶ車の見積書を見てサイズダウンしようと思いました。

特にノア号より全長が５０cm近くショートになる事でほぼ３列目は使わないのですが、懲りずに７人乗りにしました。

なんせシエンタは７を意味する名前なのに５人乗りだとチョットつまらなかっただけ。

８月最初の先行予約でこのブルーの見本がカタログにしか無いのにめちゃ心配でしたが、

千葉のアリオ内に展示されていたのを良く見て選択は正解だと確信しました

（本音はツートンで屋根がブラックだと１２０点なんですがね）。

現状１１月での注文だと２３年の９月だそうです。

本当に新車を買うには欲しい時では遅いんですよね。

まあシエンタにした理由の半分は８０ノア買った時の価格で探したらサイズダウンしないと予算が合わないのと納期が見えない状況もあり・・・。

シエンタですが本音は３００万以下で先進安全機能付きのHEV車が欲しかったけど、今回少し予算オーバーですがまあ良しとします。

来週はノア号の電源取り出しとか含めてノーマルに戻さないとまずいな。

クリックしてね。