特に何も用事が無く、ぶらぶらとドライブしていると、行く所と言えば・・・・。
やはり、本屋とオートバックスとそしてトイレ！
少し汚い話ですが、個室にふと入ると目につくのが、店舗での掲示物ですね。
結構真面目なＰＯＰを見たので写メしました。
公共な場所で、紙が無いと非常に困るペーパー君ですが、ここでも持ち帰る輩がいる様子。
こういうＰＯＰを見ると何だか、使わせて頂いている事を深く感じる瞬間でした。
僕的には「綺麗に使って頂きありがとうございます」と言うフレーズが好きです。汚さない様に気をつけないと・・・・。
さっきはデイライト取り付け奮闘記でしたが、走行時の雰囲気や振動での点灯確認を含めて
嫁を連れて軽くドライブしていましたら、５カ月経過して５０００ｋｍに到達しました。
まあガソリン高くて、アイドリングSTOPも無く、ＨＶでも無いのに都内在住ですが、仕事には使わないので
１００％趣味でしょうかね、エコドライブは十分気にしていますが、我慢のカメ走行は無理かな
信号ダッシュするほうなので燃費は都内だと１０ｋｍから１１ｋｍとあまり良くありません。
贅沢な悩みかも知れないけど、エコな黄色ナンバー乗るほど我慢強くないし、
まだ経済的にも、このサイズがベストサイズなので、これからも１年１万ｋｍ強を目指してドライブ楽しみます。
次回に続く！
本日は、朝から取り付けを実施しました。
まずは、デイライトの取り付け部分である、プレートの取り付けから始めます。
穴あきプレートとSUS製皿ネジです。
取り付け面は目荒らしとして軽くヤスリかけました。
取り付け個所としては、メッキグリル隙間２段目に決定です。黒プラスチィック部分にネジを噛ましてプレートをねじ込む事でプラスドライバーで簡単に取り付けでき、もしも失敗で外した後も目立たなく穴埋め出来る事まで検討しました。
左右にプレート取り付け後
離れるとほとんど目立たない場所です。
片側ビス３本でネジ込み固定
本当は下の３段目に同じプレート２枚で挟み込みネジ固定も考えたのですが、ラジエター用の空気の通り道を塞ぐのは、今回は回避と再度不足のプレートを買いに行くのが面倒なので・・・・。
でいきなり取り付け後の点灯チェック
実は両面テープの貼りつけや本体の固定中は手が汚れていて写メ取らずに作業を優先です。
フロントグリルと結線のゴールであるバッテリーが近く、配線ルートと整線固定箇所が難しく、デイライトの付属品で整流用の抵抗を割り込ますのに結構手間取るのでした。
ここまで予想６０分でいたが、実際は準備から整線と結束まで９０分弱です。
予想外としてデイライトの線が細すぎでプラモデルのモータ用ケーブル並みで圧着が抜ける事がありました。
昼間なので、うっすら青白い状況ですが、薄暗い場所や夜間は光害という言葉がピッタシなぐらい明るくて、前方の車へのアピール度（迷惑度かも）は最高です。
今後は、エンジン連動なのでスイッチを付けて、消せる様に割り込みさせる必要がありそうです。
ＣＯＢパネル型デイライト（防水型）という面発光型LEDはお勧めです。
次はフロントスピーカー交換とデットニングが目標です。
でも先代のノア君の時の失敗（安いパーツで納得いかずに数回アップグレードしました）の反省から、最低でも２万円超えの総パーツを集めないといけませんので、ボーナス含めて８月以降の予定ですね。
次の車いじりに向けて頑張ろう！
待ちに待ったデイライト取り付けを今週は決行します。
今回は取り付けられるパーツ類の紹介です。
デイライト本体やエーモン製のエンジン連動ＯＮ／ＯＦＦキットや接続コネクターとか結線用工具とか取り付け用の穴あきプレートとかです。
半分は散歩がてらの物色時に衝動買いした物があります。
穴あきプレートはデイライトの大きさに偶然にもピッタリだったので２枚とステンレスの皿ネジはドイトで購入しました。
これ以外には整線用のインシュロックとか保護用の絶縁テープとか必要になります。
あと最後は、長時間作業が出来る場所ですね。僕の場合は駐車場で行います。
次回に続く！
今週は昨日の土曜も本日の日曜も朝寝坊して、起きると１０時過ぎで長距離ドライブに行く気力が無くだらだらと過ごしました。
まあ、暇な時は洗車かカスタマイズ（車いじり）をする為に、日頃小銭を貯めて、夜な夜なヤフオクでなんかネタが無いか検索していますので、ぴったり格安、ＬＥＤ室内灯７０ノア用を発見して送料入れて１５００円プラス税の物をゲット済みです・・・・・。
まずは開封。
なんか良さげな感じでパッキングされていました。
で開封して広げて見ると・・・・なんか照明外した時に違う形状だった様な？
右側上下２個の２列目・３列目のソケットが違う？確かT10-31両口ソケットタイプなのに、出品者に返品交換してと思ったけど、時間的ロスとコストを考えると面倒なので、僕の車関連の記憶で、以前エーモンにＬＥＤ用のソケットがズバリあり、お馴染みのＳオートバックスで見た記憶がある・・・。
で、すぐ調達して来ました、２つで７００円チョイ（１０％引き券あり）を追加出費ですが、開封して口金交換と結線して取り付けました。
まあ安くても３千円ぐらいに送料千円とか、普通にザラだし、追加投資しても、まあ十分、いじりネタとしては我慢出来る範囲です。
１列目の取り付け雰囲気です。（付けた後の点灯写真は明るすぎ無理）
で２列目と３列目の新旧の違いをチェクしました。
目が壊れるぐらいの明るさと赤みの電球の違いですね。
で後ろから交換後に撮ってみました。
なんか明るすぎで、嫁に目が眩む・・・・・と最初はかなりご立腹でした。
僕的にはすごく明るくて熱も無く明るくて省電力な感じがベストなんですが、光害という言葉がぴったりだと皮肉られました。
まあ安いＬＥＤセットなので、ＬＥＤとしての高寿命がどこまで本当かわかりませんが、取り外した電球はきちんとプラスティックケースに保管していつでも出せる様にしてありますのでもしもの場合は戻せば良いし。
それにしてもLEDの力はすごいですね。
次は早く良い部材とネタを集めて、フロントデイライトの取り付けを完了しないと・・・・。
本日の燃費は４９５ｋｍで４７．４Ｌですので１０．４４ｋｍ／Ｌ。
今回は５０ｋｍ前後の中距離夜間ドライブを数回してので、１０ｋｍ／Ｌ越えたみたいです。
でも満タンで７千円だと結構つらいですね。
今週末はそろそろ本気で奥多摩へドライブかな？
目指せ都民の森かな？
本日は、６カ月点検にカローラ店へ朝から行きました。
ついでに格安中古アルミをヤフオクで落札して昨日、到着していますので、タイヤの組み替えもお願いしてあります。
タイヤは、初期からの東洋タイヤ製の廉価版タイヤですが、約５０００ｋｍ走行で残６．５ｍｍあるのでそのままで組み換えをして貰いました。
だいたい基本料５４００円とウエイトとバランス取りとかにナット代を取られました。
所要時間約９０分弱でその間のんびりと馴染みの営業氏と新しいノアの本音での意見を言わさせて頂きました。
なんせ３型のＳＲ４０に１３年も乗っていて、新型発表直前に７０Ｇを手に入れたトヨタ党としては、雑誌の提灯記事をまったく信じていないのは今も変わらないですが・・・・・。
お店にはハイブリットＧとSiが並べて置いてあり、試乗はしませんが運転席や２列目３列目とボンネットを開けて見させて貰った後に思った事が結構ありました。
本音として単純に外観は結構かっこ良い！
しかし、他社の良い所取りバックシャンと、トヨタのミニバンとしての主張は、低床にして外観を見栄え良く貼り合わせてプリウスのユニットを載せました・・・・で終わり！な良くも悪くも８０点主義なトヨタらしさが出ています。
多分、カスタムパーツで自分の１００点をカスタマする為にわざと中途半端にしているのでしょう。
流石に営業氏も苦笑いでしたが、たぶん正解だと思います。
もちろん僕のZZR７０より数段使い易く見栄えは良いので半分はヤッカミですけどね。
新型の警笛がプレミアムフォーン廃止で、３列目のシートも寂しいし（７０Ｇも大人には窮屈です）でも外観は、かっこいいけど・・・。
で営業氏と話をしているとタイヤの組み換え完了し現金精算して我が家へ戻りました。
白いボディにピントが合ってしまいかなり良さげにアルミが写っていますが、間近で見ると結構な腐食とガリ傷があるので目立たない様に週末は研磨とさび止めタッチアップ補修に挑戦しないと・・・・・。
次はお金貯めて、夏までにはスピーカーとデットニングに挑戦したいと思います。
結局ＧＷ中は、遠くへ行かずに近場のドライブと蔦屋でＤＶＤを借りて映画を観て、ヤフオクでパーツを物色して休みを消費しますた・・・・。
でデイライトが欲しかったので、２千円以内の明るそうな奴を落札して早々に取り寄せました。
なんかあやしい感じのヨーロッパ風な外箱に入れられています。
で箱を開けると、１組のフラット板の面発光タイプの本体とコンデンサ？が入ってました。
デイライトを車の前面に貼り、黒線をボディアースへ接続して赤線を電源に接続すればOKで電流を整流する為に電源接続前に端子をハサミ込むと点灯時の負荷を減らして、安定と長寿命をもたらす？らしいのです。
理屈は良く分かったけど、フラットのプレート板を強力に固定して、かつ一番効果的な場所が前面バンパー周りで検討中です。
しばらく取りつけが出来ないかも・・・・。
電源は室内側のＡＣＣ電源線からスイッチ付けてボンネット側までは準備入れて３０分もあれば出来るのですが、固定箇所が決まらないと手つかずで放置になりそうです。
もう少しネットで取り付け方を探してから挑戦する予定。
昨日は、Sオートバックスに散歩と近くのスタンドで洗車して、夕方はスーパーを５件ぐらいハシゴして買い物を付き合いました。
洗車ですが、このスタンドには、月２から３回通いシャンプー洗車とタイヤエアーチェックをして戻るのが、ちょい楽しいです。
全行程空いていれば１０分強だし、洗車カード使うと２００円なのでとてもお手軽です。
朝もタイミング良く行けば、拭き取りスペースも空いているので、スプレー式の撥水コート剤で吹き付けながら拭き取って行くだけで、お手軽・綺麗な光沢を維持出来るのですごく重宝しています。
しかも、スタンドですからタイヤのエアーチェックも出来ます。
だけどセルフなのに僕が行く店よりいつも３円以上高いので、１０年以上前から洗車はした事があるのに、給油した事が無い！お店です。
来週こそは奥多摩にでもドライブ行きたいです。
ことしも早くも５月、大型連休ですね。
特に遠くへ行く用事も無くガソリンも高くて、道路も渋滞予想が出ているので、この連休はＤＶＤを借りてのんびり過ごす予定です。
先月は働き過ぎとの事で久々に代休を頂き、暇つぶしのパチスロで消化してしまいました。
いい年でもエヴァは好きなので、空いていれば懲りずに座ってしまい、しかも覚醒モードまで引き寄せてしまう状況です。
ちなみに１００回転程度でレギュラー引いてから、しばらくして暴走モードになり、さらにレギュラー引いたら覚醒モードとすごく台数少ないらしいこのエヴァは、マニア向けな演出満載で飽きない感じです。
でも最近の台はカラフルで強烈な光のＬＥＤで目が麻痺するので、本当に暇つぶし以外は、ご無沙汰しているのは正解だとしみじみ感じました。
ちなみに目押し力は全然衰えていないのにも感心しました。
これも１０代の頃の峠ひざ擦り小僧の路面認識力で鍛えたおかげかな？
ゼッケン３４・ケビンに憧れていたのを今も鮮明に思い出します。
本気で奥多摩にドライブ行きたいです。
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